Top 5 E-Autos mit der besten Rekuperation

Stell dir vor, du könntest bei jedem Bremsvorgang Energie zurückgewinnen und damit die Reichweite deines Elektroautos deutlich steigern. Klingt spannend, oder? Genau das macht die fortschrittliche Rekuperationstechnologie möglich, die in modernen E-Autos zum Einsatz kommt. Doch nicht alle Fahrzeuge sind in diesem Bereich gleich gut. In diesem Artikel zeigen wir dir die Top 5 Elektroautos mit der besten Rekuperation und erklären, wie diese innovativen Systeme dazu beitragen, deinen Energieverbrauch zu optimieren und die Reichweite zu maximieren, während sie gleichzeitig die Vorteile der Rekuperation voll ausschöpfen.

Hyundai Ioniq 6

Der Hyundai Ioniq 6 zählt zu den effizientesten Elektrofahrzeugen, insbesondere durch sein fortschrittliches Rekuperationssystem. Hier sind einige relevante Merkmale, die das Fahrzeug im Bereich der Rekuperation und Energieeffizienz herausstechen lassen.

Hyundai IONIQ 6 77.4 kWh

• Batterie
  • gesamte Batteriekapazität 77.4 kWh
  • nutzbare Batteriekapazität 74.0 kWh‍
• ‍Performance‍
  • Leistung 239 kW
  • Höchstgeschwindigkeit 185 km/h‍
• Reichweite‍
  • Herstellerangabe nach WLTP 583 km
  • reale Reichweite zwischen 320 - 635 km

Mehrstufige Rekuperation

Der Hyundai Ioniq 6 bietet ein innovatives, vierstufiges Rekuperationssystem, das über Paddles am Lenkrad eingestellt werden kann. Besonders hervorzuheben ist der i-Pedal-Modus, der es ermöglicht, das Fahrzeug mit nur einem Pedal zu fahren. In diesem Modus kann der Fahrer den Ioniq 6 komplett zum Stillstand bringen, ohne das Bremspedal betätigen zu müssen.

Smart Regenerative System (SRS) 2.0

Das Smart Regenerative System 2.0 passt die Rekuperation automatisch an, basierend auf den Daten der Radarsensoren. Wenn das System ein vorausfahrendes Fahrzeug erkennt, wird die Bremswirkung entsprechend angepasst, was eine intelligente Energierückgewinnung während des Fahrens ermöglicht. Diese vorausschauende Rekuperation sorgt für ein angenehmes Fahrerlebnis und trägt gleichzeitig dazu bei, die Reichweite zu maximieren.

Aerodynamik und Energieeffizienz

Das aerodynamische Design des Ioniq 6 trägt maßgeblich zur hohen Energieeffizienz des Fahrzeugs bei. Mit einem außergewöhnlich niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von 0,21 zählt er zu den besten seiner Klasse. Dieses "Streamliner"-Design minimiert den Energieverbrauch und optimiert die Reichweite.

Reibungsbasiertes Bremssystem als Ergänzung zur Rekuperation

Neben der Rekuperation verfügt der Ioniq 6 auch über ein konventionelles, reibungsbasiertes Bremssystem mit Anti-Blockier-System (ABS). Die Bremsen sind robust dimensioniert, um eine sichere Verzögerung zu gewährleisten, wenn die Rekuperation nicht ausreicht.

Echte Erfahrungen von Hyundai Ioniq 6 Fahrern

Hyundai Ioniq 6 Fahrer loben die reibungslose und intelligente Rekuperation, die automatisch entscheidet, ob das Fahrzeug segeln oder verzögern soll, abhängig vom Verkehr.

Ein Fahrer beschreibt seine Erfahrungen im Ioniq 6 Forum: „Bei vorausfahrendem Verkehr auf der Autobahn ist das System so gut, dass es bei Gaswegnahme selbständig entscheidet zu segeln oder, wie bei Reku1, etwas stärker zu verzögern." Ein anderer Nutzer teilt seine Begeisterung für das I-Pedal: „Ich fahre mittlerweile ausschließlich I-Pedal. Da kann ich über die Dosierung des rechten Fußes die ganze Dynamik steuern. Die Bremse ist dann nur noch für den Ernstfall zu nutzen."

Quelle: Ioniq 6 Forum

BMW iX

Der BMW iX beeindruckt nicht nur als luxuriöses Elektro-SUV, sondern auch durch seine hochentwickelte und effiziente Rekuperationstechnologie. Trotz seines Gewichts und seiner Größe bietet der iX eine bemerkenswerte Energieeffizienz, die ihn zu einem der effizientesten Fahrzeuge seiner Klasse macht.

BMW iX xDrive40

• Batterie
  • gesamte Batteriekapazität 111.5 kWh
  • nutzbare Batteriekapazität 105.2 kWh‍
• Performance‍
  • Leistung 385 kW
  • Höchstgeschwindigkeit 200 km/h‍‍

• ‍Reichweite‍
  • Herstellerangabe nach WLTP 630 km
  • reale Reichweite zwischen 365 - 720 km

Adaptive Rekuperation für optimale Energieeffizienz

Die adaptive Rekuperation des BMW iX passt sich intelligent an die Fahrsituation an, indem sie Daten von Sensoren und dem Navigationssystem nutzt. Das Fahrzeug erkennt vorausfahrende Fahrzeuge sowie kommende Kurven und passt die Bremswirkung und Energiegewinnung automatisch an. So wird Energie optimal zurückgewonnen, ohne dass der Fahrer aktiv eingreifen muss. Diese sanfte und vorausschauende Unterstützung macht besonders das Fahren in der Stadt angenehm, indem es wie ein erfahrener Co-Pilot agiert.

Effiziente Nutzung der Rekuperation im Alltag

Im ADAC-Test zeigte sich der BMW iX besonders effizient, mit einem realen Verbrauch von nur 20,4 kWh/100 km und einer Reichweite von 610 km unter optimalen Bedingungen. Diese beeindruckende Reichweite wird durch das intelligente Rekuperationssystem und den effizienten Antrieb erreicht, auch wenn die große Karosserie und das hohe Gewicht eine Herausforderung für die Effizienz darstellen. Beim Bremsen vor Kurven oder Hindernissen wird automatisch rekuperiert, was die Reichweite maximiert.

Verschiedene Rekuperationsmodi

Der BMW iX bietet verschiedene Rekuperationsmodi, darunter einen „B“-Modus, der ein komfortables One-Pedal-Driving ermöglicht, sowie einen Standardmodus, der vor allem auf der Autobahn sanfte Verzögerungen erlaubt und das Fahrzeug über lange Strecken effizient rollen lässt.

Echte Erfahrungen von BMW iX Fahrern

BMW iX Fahrer loben die adaptive Rekuperation des Fahrzeugs, die automatisch zwischen Segeln und Rekuperieren wechselt, abhängig von den Fahrsituationen. Ein Nutzer berichtet: „Die adaptive Rekuperation ist klasse. Segelt, wo es was zu segeln gibt und rekuperiert, wo es etwas zu rekuperieren gibt. Ziemlich perfekt eigentlich, wenn man mitmacht.“ Dank der starken Rekuperationsleistung kann die Effizienz deutlich verbessert werden, was sich auch positiv auf den Verbrauch auswirkt: „Den Erfolg kann man in der Verbrauchsanzeige sehen.“

Quelle: iX Forum: Segelfunktion.

Ein anderer Fahrer zeigt sich ebenfalls zufrieden mit der Reichweite und dem Verbrauch, insbesondere bei wärmeren Temperaturen: „Von daher bin ich voll zufrieden und würde sagen, wenn man dann mal an die 20 bis 25 Grad hat, kann man da sehr gut an die WLTP-Angabe rankommen“.

Quelle: iX Forum: Verbrauch und Reichweite.

Tesla Model 3

Der Tesla ist bekannt für seine fortschrittliche Rekuperationstechnologie, die nicht nur das Fahrerlebnis verbessert, sondern auch entscheidend zur Steigerung der Reichweite beiträgt. Im Folgenden erfährst du, wie das dreiphasige System und die optimierte Energierückgewinnung des Model 3 in verschiedenen Fahrsituationen funktionieren.

Tesla Model 3

• Batterie
  • gesamte Batteriekapazität 60.0 kWh
  • nutzbare Batteriekapazität 57.5 kWh
• Performance
  • Leistung 208 kW
  • Höchstgeschwindigkeit 201 km/h‍
• ‍Reichweite‍
  • Herstellerangabe nach WLTP 554 km
  • reale Reichweite zwischen 305 - 615 km

Dreiphasige Rekuperation und effiziente Energierückgewinnung

Das Tesla Model 3 verwendet ein dreiphasiges Rekuperationssystem mit einem initialen Ramp-up, einer konstanten Phase und einem nichtlinearen Ramp-down bei niedrigen Geschwindigkeiten. In der konstanten Phase (Phase 2) erreicht es eine Verzögerung von -0,19 g im Standardmodus, was besonders bei Geschwindigkeiten über 16–22 km/h effizient ist. Nach dem Loslassen des Gaspedals setzt die regenerative Bremsung sofort ein, mit -0,19 g im Standard- und -0,10 g im Low-Modus, was zur Maximierung der Reichweite beiträgt.

Schnelle Reaktion und verzögerte Bremslichtaktivierung

Im Standardmodus beträgt die Verzögerung zwischen dem Loslassen des Gaspedals und der Bremslichtaktivierung nur etwa 0,35 Sekunden. Dies sorgt für eine moderate Verzögerung und frühe Warnung nachfolgender Fahrzeuge.

Maximierung der Reichweite durch Rekuperation

Die effiziente Nutzung der Rekuperation trägt dazu bei, die Reichweite deutlich über die EPA-Schätzungen hinaus zu verlängern. In Tests erzielte das Model 3 eine Reichweite von bis zu 327 Meilen (entspricht 526 km) im Vergleich zur EPA-Schätzung von 272 Meilen (entspricht 438 km).

Echte Erfahrungen von Tesla Model 3 Fahrern

Tesla Model 3 Fahrer schätzen die Rekuperationsleistung, besonders im Winter. Ein Nutzer erklärt: „Was im Winter passiert, ist folgendes: Du gehst vom Strompedal herunter, Rekuperation wird maximal gemacht – sobald das Fahrzeug feststellt, dass die Rekuperation zu stark ist, wird diese automatisch zurückgenommen.“

Quelle: Motor-Talk Forum: Einstellen der Rekuperation.

Zusätzlich wird empfohlen, bei täglichen Bergabfahrten nicht auf 100 % zu laden, um die volle Rekuperation nutzen zu können und die mechanischen Bremsen zu schonen. Ein Fahrer erklärt: „Wenn man auf einem Berg wohnt und jeden Morgen runterfährt, sollte man also am besten in der Nacht nicht auf 100 % laden – sonst verschenkt man 'kostenlose' Energie und beansprucht die Bremsen mehr als nötig.“

Quelle: Motor-Talk Forum: Rekuperation voll ausnutzen

Audi Q4 e-tron

Der Audi Q4 e-tron kombiniert modernste Rekuperationstechnologie mit einem durchdachten Energiemanagement, um sowohl die Reichweite als auch die Effizienz im Alltag zu optimieren.

Audi Q4 e-tron 45

• Batterie
  • gesamte Batteriekapazität 82.0 kWh
  • nutzbare Batteriekapazität 77.0 kWh
• Performance
  • Leistung 210 kW
  • Höchstgeschwindigkeit 180 km/h
• Reichweite
  • Herstellerangabe nach WLTP 563 km
  • reale Reichweite zwischen 300 - 610 km

Intelligente Rekuperation mit drei Modi

Der Audi Q4 e-tron bietet drei manuelle Rekuperationsstufen, die über Lenkradwippen in der Stufe D gewählt werden können – mit Verzögerungsstärken von 0,06 g, 0,10 g und 0,15 g. Zusätzlich kann im MMI-System eine automatische Rekuperation aktiviert werden, die je nach Verkehrssituation entscheidet, ob Segeln oder Schubrekuperation bis maximal 0,10 g eingesetzt wird.

Bis zu 30 % der Reichweite durch Rekuperation

Dank seines innovativen Systems kann der Q4 e-tron bis zu 30 % seiner Reichweite allein durch Rekuperation erzielen, was besonders in städtischen Umgebungen oder bei häufigem Bremsen die Effizienz maximiert.

Energie-Rückgewinnung bei über 90 % aller Verzögerungen

Das Rekuperationssystem des Audi Q4 e-tron ist in der Lage, bei über 90 % der Verzögerungen Energie zurückzugewinnen. Bei einem Verzögerungsmoment von bis zu 0,3 g arbeitet das System ausschließlich mit den Elektromotoren, ohne die mechanischen Bremsen zu aktivieren. Bei höheren Verzögerungen kommen 18-Zoll-Bremsen für maximale Sicherheit und kurze Bremswege hinzu.

Effiziente Quattro-Rekuperation

Das Audi e-tron Quattro-System entscheidet intelligent, welche Achse zur Rekuperation beiträgt und in welchem Ausmaß, basierend auf der Fahrsituation. Meistens nutzt das Fahrzeug den hinteren Elektromotor, um die höchste Effizienz zu erzielen. Wenn jedoch mehr Bremskraft benötigt wird, verteilt der elektrische Allradantrieb das Rekuperationsmoment auf die Vorderachse. Dies geschieht auch vorausschauend, z.B. bei eisigen Bedingungen, schnellem Kurvenfahren oder wenn das Fahrzeug unter- oder übersteuert.

Automatische Effizienzsteuerung

Der Effizienzassistent nutzt Sensoren, Kameras und Navigationsdaten, um die optimale Fahrweise und Rekuperation zu unterstützen. Er passt automatisch die Geschwindigkeit an und ermöglicht vorausschauendes Fahren, was die Reichweite zusätzlich optimiert.

Echte Erfahrungen von Audi Q4 e-tron Fahrern

Audi Q4 e-tron Fahrer loben die starke Rekuperationsleistung, insbesondere bei steilen Bergabfahrten. Ein Nutzer berichtet: „Bei mir 900 Höhenmeter mit einem Q4 50 (MJ2023): Im Hotel auf 80 % geladen. Temperatur außen und in der Tiefgarage ca. 8°C. Bei der Abfahrt zunächst volle Rekuperationsleistung. Beim Allrad ist diese hervorragend. Bremse war daher trotz recht steiler Abfahrt nicht nötig.“ Der Fahrer beschreibt jedoch, dass die Rekuperationsleistung gegen Ende der Abfahrt leicht nachließ: „Auf den letzten 200 Höhenmetern ließ die Rekuperationsleistung dann aber merklich nach.“ Trotz dieser Veränderung konnte er insgesamt von 80 % auf 84 % laden, was die Effektivität des Systems zeigt: „Rekuperiert hat er bei der Abfahrt insgesamt von den 80 % auf 84 %.“

Quelle: Motor-Talk Forum: Rekuperation und Heizung bei vollem Akku

VW ID.5

Der Volkswagen ID.5 ist ein mittelgroßer Elektro-SUV, der Funktionalität und moderne Technologie auf eindrucksvolle Weise vereint. Besonders durch sein regeneratives Bremssystem setzt der ID.5 auf eine effiziente Energienutzung.

Volkswagen ID.5 Pro

• Batterie
  • gesamte Batteriekapazität 82.0 kWh
  • nutzbare Batteriekapazität 77.0 kWh
• Performance
  • Leistung 210 kW
  • Höchstgeschwindigkeit 180 km/h
• Reichweite
  • Herstellerangabe nach WLTP 556 km
  • reale Reichweite zwischen 325 - 665 km

Blended Braking für sanfte Übergänge

Das Blended Braking-System des ID.5 sorgt für einen nahtlosen Wechsel zwischen der regenerativen Bremskraft und der herkömmlichen Reibungsbremse. Dabei werden bis zu 0,25g Bremskraft ausschließlich über die Rekuperation erzielt, bevor die mechanischen Bremsen zum Einsatz kommen.

Energierückgewinnung und Reichweite

Die große 77-kWh-Batterie des ID.5 ermöglicht eine beeindruckende WLTP-Reichweite von bis zu 527 Kilometern. Allerdings können Faktoren wie das Wetter oder der individuelle Fahrstil diese Reichweite beeinflussen. In ADAC-Tests lag die realistische Reichweite unter gemischten Bedingungen bei etwa 380 Kilometern – ein solider Wert, der den ID.5 weiterhin zu einer konkurrenzfähigen Wahl im Segment der Elektro-SUVs macht. In puncto Beschleunigung liegt er allerdings etwas hinter Modellen wie dem Tesla Model 3 zurück.

Intelligente Effizienz dank Eco Assistant

Der Eco Assistant unterstützt den Fahrer dabei, besonders effizient zu fahren. Das System gibt proaktive Hinweise, wann das Gaspedal losgelassen werden sollte, beispielsweise vor Kurven oder in verkehrsberuhigten Zonen. Durch die gezielte Verstärkung der Rekuperation trägt der Eco Assistant maßgeblich zur Reichweitenverlängerung bei, insbesondere auf längeren Strecken.

Echte Erfahrungen von VW ID.5 Fahrern

VW ID.5 Fahrer loben die zuverlässige Reichweitenanzeige und die beeindruckende Rekuperationsleistung, die vor allem bei Bergabfahrten zusätzliche Kilometer ermöglicht. Ein Nutzer berichtet auf MeinID Forum: „Von der Passhöhe bis Bellinzona kannst du massig rekuperieren, bei mir waren das 100 km Reichweite mehr“.

Quelle: MeinID Forum: Langstreckenplanung.

Ein weiterer Fahrer zeigt sich begeistert von der Reichweite, die bei 100 % Ladezustand angezeigt wird: „Heute das erste Mal (es hat um die 16° Celsius) bei 100 % SoC eine Reichweite von 525 km im Display. Ich freu mich.“ Ein weiterer Nutzer hebt die Genauigkeit der Reichweitenanzeige hervor: „Ich finde die Anzeige jetzt im Sommer aber sehr genau, hatte bis jetzt nie mehr als 10 % Abweichung von der tatsächlichen Reichweite, bin sehr zufrieden.“

Quelle: MeinID Forum: Über 500 km Reichweite

Vergleich der Rekuperation der Top 5 E-Autos

• Hyundai Ioniq 6: Bietet ein vierstufiges Rekuperationssystem mit i-Pedal-Modus, das ein One-Pedal-Driving ermöglicht und sanft in städtischen Gebieten abbremst.
• BMW iX: Adaptive Rekuperation passt sich automatisch dem Verkehr an und sorgt ohne Fahrerintervention für optimale Energierückgewinnung.
• Tesla Model 3: Dreiphasiges System, das besonders bei Geschwindigkeiten über 16–22 km/h effizient arbeitet und die Reichweite maximiert.
• Audi Q4 e-tron: Kombiniert drei Modi, darunter manuelles Segeln, und gewinnt bei 90 % aller Verzögerungen Energie zurück.
• VW ID.5: "Blended Braking" sorgt für nahtlose Übergänge zwischen regenerativem und mechanischem Bremsen, mit bis zu 30 % Reichweitengewinn durch Rekuperation.

Fazit

Die richtige Rekuperationstechnologie kann den entscheidenden Unterschied machen, wenn es um die Effizienz und Reichweite deines Elektroautos geht. Ob du auf den innovativen i-Pedal-Modus des Hyundai Ioniq 6, die adaptive Rekuperation des BMW iX oder die intelligente Energieverteilung des Audi Q4 e-tron setzt – jedes dieser Fahrzeuge bietet einzigartige Lösungen, um Energie zurückzugewinnen und damit deine Reichweite zu maximieren.

Es ist faszinierend, wie jedes dieser Modelle die Rekuperationstechnologie auf unterschiedliche Weise nutzt, um nachhaltiges und effizientes Fahren zu fördern. Diese Autos zeigen eindrucksvoll, wie moderne Technologien die Mobilität von morgen prägen und dabei nicht nur den Energieverbrauch senken, sondern auch das Fahrerlebnis nachhaltig verändern können.